Giant setzt schon seit einigen Jahren bei ihren E-Bikes mit Syncdrive Antrieben auf in den Rahmen integrierte Akkus. Bisher waren jedoch die Akkus dabei immer selbst tragender Teil des Rahmens.
Seit 2019 gibt es darüber hinaus auch "echte", integrierte Akkus von Giant. Diese sogenannten Intube Akkus werden von unten in das Unterrohr des Rahmens "geschoben". Statt also vier offenen Seiten wie bisher ist das neue Giant Unterrohr für die Intube Akkus an der Unterseite offen und nimmt den Akku schützend auf.
Giants Intube Akku wird entgegengesetz zu den bisherigen Rahmenakkus eingesetzt und entnommen
er wird am Tretlager angesetzt und dann nach oben eingedreht
Bei Giants Intube Akkus setzt man wie bei Bosch auf ein Akkucover an der
Rahmenunterseite sodass sich der Akku nahtlos in den Rahmen integriert
ähnlich wie bei Trek oder Diamants Bosch Intube-Akkus ist das Cover Teil des Akkugehäuses
Mit der neuen Akkuart hält auch ein weiteres Ladegerät bei Giant Einzug, der sogenannte Smart Charger. Dieser ist größer und länglicher als das normale Giant Ladegerät für Side-Release und Top-Pull Akkus, Giants Standard Rahmenakkus. Es setzt außerdem auf einen fünf- statt dreipoligen Anschlussstecker für das Ladegerät. Somit sind die neuen Intube Akkus nicht mit den immer noch verbauten Side-Release und Top-Pull Rahmenakkus kompatibel. Das neue Ladegerät lädt mit 6 Ampere statt 4 und lädt somit einen komplett leeren Akku in rund 3 Stunden wieder voll.
Rechts der neue Stecker des Smart Chargers (fünfpolig, schwarz)
links der Ladestecker der Side-Release und Top-Pull Akkus (dreipolig, schwarz)
