Aktuelles / News rund ums Fahrrad und E-Bike - neues aus der Welt der Fahrräder und elektronisch unterstützen Fahrräder 

Die 2018er Flyer E-Mountainbikes waren mit den Panasonic X0 Front Mount Mountain ausgerüstet. Der nur "68 Nm" starke Antrieb bringt ordentlich Power auf die Straße. Laut Flyer liegt dieser Antrieb schon bei rund 600 Watt maximaler Leistung. Bei unseren Testfahrten ließ er sogar stellenweise Boschs Performance Line CX Antrieb alt aussehen.

Der für 2019 brandneu vorgestellte GXO Antrieb dürfte mit seinen 90 Nm nochmal mehr Spaß machen, vor allem auch durch sein extrem geringes Gewicht. Es ist davon auszugehen, dass der GXO Antrieb wie sein Vorgänger in der Mountain Version ebenfalls eher auf hohe Trittfrequenzen optimiert ist (80 bis 100 Kurbelumdrehungen pro Minute). Der herkömmliche Frontmount Antrieb von Panasonic hatte nämlich 2018 schon 80 Nm, brachte dieses Drehmoment aber schon deutlich früher (rund 60 bis 80 Kurbelumdrehungen pro Minute).

Flyer verspricht, dass das extrem hohe Drehmoment von 90 Nm bei einer Trittfrequenz von rund 70 Umdrehungen pro Minute erreicht wird. Dabei soll es konstant bis zum Erreichen von rund 110 Kurbelumdrehungen pro Minute gehalten werden, was eine echte Leistung wäre. Ebenfalls kommt der Antrieb Antrieb endlich auch mit ISIS-Welle, ähnlich wie Yamahas PW-X oder die Bosch Antriebe.


Der neue GXO Panasonic Antrieb wird 2019 bei Flyer in folgenden Modellen verbaut sein:

Flyer Uproc2 Modellahr 2019 (Einsteigermodell)

Flyer Uproc4 Modellahr 2019

Flyer gibt sich für 2019 nicht nur ein farbigeren Anstrich sondern hat auch das Antriebsportfolio modernisiert
mit dem Panasonic GX-0 steht 2019 ein schlanker und extrem leistungsstarker Motor zur Verfügung
dieser bringt satte 90 über einen großen Trittfrequenzbereich

Uproc7 (Topmodell)

Das Uproc7 ist das letzte E-Bike von Flyer welches 2019 mit dem neuen GX-0 Antrieb ausgestattet ist
auch diese Modellreihe bietet 630 Wh Akkus und mehre Ausstattungsvarianten