Der Yamaha PW-SE Motor wurde 2017 erstmals für das Modelljahr 2018 vorgestellt. Er hat die gleichen Abmaße wie der PW-Motor von Yamaha. Ob an einem Rad ein PW oder PW-SE Antrieb verbaut ist, lässt sich schnell an dem Gehäusedeckel erkennen. Hier ist beim PW-Antrieb der Yamaha Schriftzug schwarz, während beim PW-SE Antrieb der Schriftzug in roter Farbe aufgebracht ist (wurde schon 2014/2015 beim PW-Antrieb mit I-Shock Technologie so praktiziert!).
Der Yamaha PW-SE Motor entspricht weitestgehend dem PW Motor, bis auf ein paar kleinere Unterschiede, somit hat er die gleichen Unterstützungsstufen wie der PW-Motor und auch eine ähnliche Leistung. Wie auch sein Vorgänger ist der Yamaha PW-SE Antrieb ein Mittelmotor, welcher über einen bürstenlosen Gleichstrommotor angetrieben wird und einen speziell dafür ausgelegten Fahrradrahmen benötigt.
Zum einen unterstützt der PW-SE Yamaha Motor bis zum Erreichen von einer Trittfrequenz von 110 Kurbelumdrehungen pro Minute. Der Yamaha PW Antrieb war häufiger in der Kritik, da er schon ab 100 Umdrehungen pro Minute keinerlei Unterstützungsleistung mehr liefert.
Zudem ist es nach dem PW-X Motor von Yamaha der erste Motor welches den Anschluss eines Diagnosegeräts erlaubt, da er über das CAN-Bus-Protokoll angebunden ist.
Der PW-SE Antrieb kann aufgrund des höheren Stromes am Displayanschluss (1A statt 0,5 A) nur mit dem PW-X Display betrieben werden, nicht jedoch mit den „älteren“ Yamaha Displays mit LED oder LCD Technologie. Die für 2019 vorgestellten Yamaha Side Switch (Display A) und Multi Switch (Display C) Anzeigen können nun ebenfalls verwendet werden.
Am Lichtausgang des Antriebs ist nun ein 300 mA größerer Strom möglich, sodass bei 6 Volt Spannung nun maximal 800 mA, also 4,8 Watt gezogen werden können. Damit sind zwar High-End Lampen noch nicht anschließbar (Lupine, Supernova, IQ-X B&M) aber schon deutlich hochwertigere Lampen möglich. Zudem sind über das PW-X Display des PW-SE Antriebs nun bis zu 1000 mA an Ladestrom fürs Smartphone oder ähnliches abzweigbar.
Auf dem 2017 vorgestellten Yamaha PW-SE Antrieb prangert ein feuerroter Yamaha Schriftzug
es kommt anders als der PW Motor mit dem PW-X Display, aber ohne dessen Motorleistung (erkennbar an der fehlenden EXPW Unterstützungsstufe)
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